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湖南高速返程未出現明顯高峰 不少人錯峰出行避開車流
時間:2019-10-08 09:18:04 來源:紅網時刻

  10月7日下午4點30分,長沙西二環與岳麓大道交會處,車輛行駛非常通暢。 

  7日是長假最后一天,全省高速路網返程車流量并未出現激增,預計不超過300萬輛。這反映出很多人都有了錯峰出行的理念。多名受訪者采取錯峰返程或選擇公共交通方式出行。

  假期大家出門旅游喜歡去哪里?數據顯示張家界成為蘭州、昆明、北京、桂林、麗江之后國內旅游第六大熱門旅游城市。長沙是眾多游客打卡的網紅城市,同時也是全國20大旅游客源地之一,市民對外出游玩有著極高熱情。

  瀟湘晨報記者 黎棠 駱一歌 長沙報道

  10月7日的全省高速公路調度會透露,10月1日至6日,湖南高速公路路網車流總量達到2100萬輛,峰值出現在1日,達到374萬輛。2日至6日,每日車流總量維持在350萬輛左右,未出現明顯返程高峰,公眾錯峰出行意識明顯提升。10月7日車流總量預計不超過300萬輛。多名省內異地出行人士受訪時表示,選擇了錯峰返程。

  錯峰

  提前兩天出發回長沙

  市民劉先生在剛剛過去的這個小長假里,帶著一家老小回了一趟常德老家。“我記得在長張高速上最久一次堵了8個小時。”因為帶著小朋友,坐火車不太方便,他還是選擇自駕。10月2日花了5個小時才開到常德。“看來大家都跟我想的一樣,想著避開高峰,看完大閱兵再出行。”他選擇10月5日晚上10點從常德出發,這次錯峰出行非常成功,兩個小時他就開到了長沙。

  在長沙工作的市民王先生,老家在邵陽新寧,他選擇10月6日晚上出發回邵陽,因為是逆流出行,一路上很暢通。

  市民周先生平日經常從長沙回益陽沅江老家,一般開車需3小時左右。10月2日下午3點半左右,周先生帶家人開車出發,近4個小時后到家。10月5日,一家人錯峰回長沙,用時3小時,“和平時差不多”。

  棄車

  提前坐高鐵來回,省了三分之二時間

  家住岳陽市岳陽樓區的李女士,這次選擇不開車乘高鐵回家。

  李女士告訴記者,她經常從三一大道上京港澳高速,然后轉到許廣高速最終進入岳陽市區,平時開車的時間大概在1小時40分鐘左右。“有一次節假日,路上車很多,在高速上用了兩個多小時。”

  “如果人比較多的話會開車,單獨行動還是坐高鐵方便。”國慶假期前,李女士特意關注了交警發布的交通路況研判,得知了出行和返程的高峰期分別出現在假期的前一天以及最后兩天。于是,她將自己的行程定為9月29日出發,10月4日返回。

  較為順利的是,這兩天的高鐵票果然還有余票,李女士完美錯開了兩個高峰。“高鐵上沒有我想象的人多,每個人都有座位,有些位置甚至是空著的。”35分鐘后,車輛從長沙南站順利到達岳陽東站。

  踩點

  想多陪家人,最后一天才回

  記者從湖南高速交警獲悉,事實上,返程峰值擁堵程度低于假期首日。當然,也有一些出行者7日才踏上返程之路,感覺也沒有往年那樣擁堵。

  家住常德澧縣的鐘女士,10月7日下午2點左右從家中坐車出發,途經二廣高速,在石門橋樞紐上了長張高速。

  她說,長張高速益陽段部分路段行車速度略微緩慢,在益陽境內的馬頸壩橋附近因車流量大擁堵了一會兒,當天的高速公路沒有想象中擁堵。最終7日下午5點20分左右,她進入了長沙境內,全程用時近3個半小時。

  鐘女士說,這個時間跟平時回家時間相比而言稍微晚了一些,但是沒有發生嚴重延時的狀況。之所以仍然選擇“傳統”高峰期出發,是由于不想錯過跟家人相處的時間。此外,她還認為,既然錯峰出行現在已經是大勢所趨,那么有個別市民仍然按照原計劃也不失為“躲避”高峰的一種好方法。


(編輯:李璇)
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